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澳莱斯丨立体车库下一个投资热点,公交车充电式立体车库!

发表日期:2020/08/05

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进入21世纪以来,尤其是近5年,我国居民的生活水平日益提高,城市交通也发生了前所未有的变化。随着我国城市人口和私家车的激增,诱发了城市交通需求的快速增长,但落后的城市交通系统已经成为制约城市可持续发展的主要瓶颈,城市交通拥堵问题已经成为了我国首要解决的问题之一。


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要解决城市的交通问题,必需大力发展公共交通,而且要大力发展大型公交车。在上下班高峰时段,需要快速、大量、高密度发车,使发车时间间隔尽量缩短,才能适应大城市内的交通需求。这样的交通线就要装备有80~100辆大型公交车。而在交通低峰期或晚上收车时间,所有车辆回到总站车场后,则需要占用非常大的场地。每辆公交车以占地20m×4m的面积计算,停车场需要有8000㎡的面积,才能存放100辆公交车。在人口密集的大城市里,是很难满足这样大面积的土地需求的。


而将公交车总站车场都建在人烟稀少、位置偏远的郊区,对于需要大量公交车的城区来说也是非常不方便。要解决这个矛盾,就必须建设立体停车库,才能提高土地利用率,从而达到最大限度地提高容车率的良好效果。


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立体车库在国外已经有几十年的发展历史,其技术已经相当成熟,在北京、上海等一些大中型城市,智能立体车库也得到了大面积的推广和普及,相对于传统的停车设施,智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。但是,目前许多的大中型城市的智能立体车库都是针对小型汽车和SUV的来建造的,很少有符合大型公交车标准的立体车库,许多城市的公交车仍停在马路边上。


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近日从公交集团分公司了解到,北京首个公交立体停车楼在公交场站开工建设,2018年投入使用。建成后,原来只能停放45辆公交车的场地,将改建为地上四层地下二层的停车楼,可停放近140辆公交车和200辆小车,成为国内首家研发制造公交车等大型车辆机械式立体停车库。


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据透露,深圳全市有300多万辆机动车,却只有三分之一的停车位,公共大巴的停车位或者公交站场的缺口很大。截至目前,有50个公交站场亟待建设,许多公交车仍停在马路边上。对此,深圳将着手在全市大规模引进公交车立体车库,谋求在最短时间内破解公交车的停车难题。


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数据显示,北京首个公交车立体车库目前正在建造,2018年投入使用;而深圳公交车立体车库则是寥寥无几;上海和广州暂时还没有查阅到相关信息。作为中国一线城市的北上广深,在公交车立体车库的建造方面有的是刚刚起步,有的是还没有开始。可见,未来公交车立体车库这个领域有较大的发展空间。

有关专家预测,随着我国城市交通拥堵的问题日益严重,在未来几年内即将催生上百亿的蕴藏巨大市场和商机的将是“公交车充电式立体车库”。


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